• Un nouvel aileron arrière pour la Renault R30 en Hongrie

    Le mercredi 28 juillet 2010 à 19:22, par Aurore Lumaye


    Le Renault F1 Team va apporter de nouveaux éléments techniques et aérodynamiques pour le Grand Prix de Hongrie, ce week-end. L’équipe va également continuer d’exploiter son blown floor, plus couramment dit fond plat soufflé.

    Pour le dernier Grand Prix avant la pause estivale de 3 semaines, l’écurie Renault a décidé d’apporter un nouvel aileron arrière, mais pas le fameux système F-duct. Ce dernier devrait être présent sur la R30 lors de la manche Belge à Spa-Francorchamps.

    Lors des essais libres, l’écurie va également travailler sur le blown floor (le fond plat soufflé) qui a un impact important sur le comportement de la monoplace, puisque le soubassement compte pour 40% de l’appui aérodynamique d’une F1. Introduit lors du Grand Prix d’Europe à Valence, Renault cherche toujours à l’exploiter au maximum.

    Le circuit hongrois devrait bien convenir à la R30 : étroit, sinueux et bosselé, il est d’ailleurs comparé à Monaco. Cependant, Robert Kubica ne pense pas rééditer la même performance qu’en Principauté.



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